隨著世界各國“碳達峰、碳中和”等減排目標的提出，各行業開始進入“減碳”過程。鋼花管行業是繼電力之后的第二大高碳排放行業，降碳減排壓力大。2022年2月7日，國家發改委、工業和信息化部、生態環境部聯合發布的《關于促進鋼花管行業優質發展的指導意見》提出，2025年前，鋼花管行業達到碳排放高峰；到2030年，鋼花管行業的碳排放量將比峰值降低30%，減碳已成為懸在鋼花管廠家頭上的“達摩克利斯之劍”。“雙碳”政策的趨勢是什么？如何有效應對國家減碳政策已成為鋼花管行業企業關注的焦點。

鋼花管行業恢復了活力，環境保護和綠色轉型是中央政府一直在實施的總體方向政策。在“十三五”期間，鋼花管行業開始了供給側結構性改革。在“十四五”期間，在“雙碳”政策的影響下，鋼花管行業的重點轉向了產能和產能的“雙重控制”。同時，鋼花管也將從能耗的“雙重控制”轉向碳排放總量和強度的“雙重控制”。從目前的鋼花管行業來看，如何實施綠色轉型？優化產業布局。各省都在淘汰落后的產能，降低和替代產能。新鋼花管廠家基本按照最高標準和最高水平進行鋼花管搬遷，遠離城市和主要供水區，建立工業園區，根據當地大氣環境容量設定容納標準。

從過去兩年鋼花管行業的趨勢來看，改進工藝流程和優化爐料結構也是實現綠色轉型的重要環節。從不同的鋼花管生產工藝來看，含燒結的長工藝生產工藝排放量最大，其次是含球團的長工藝生產工藝。在球團礦生產過程中，污染物排放量比燒結礦低50%以上。鋼花管短工藝二氧化碳排放量最低，高爐每噸鋼花管碳排放量約2.0噸，電弧爐每噸鋼花管碳排放量約0.8噸。行業正在增加高爐對球團礦的比例，減少燒結礦的使用，但邊際貢獻相對有限。目前，我國電爐短工藝煉鋼比例不足10%，發達國家比例約50%，世界平均水平約30%，差距較大。因此，提高電爐短工藝煉鋼產量比例是解決長工藝煉鋼高能耗、高排放問題的關鍵，也是當前推廣的關鍵方向。

優化能源結構和運輸結構也是綠色轉型的重要途徑。一方面，氫能是消除傳統煉鋼煉鐵工藝碳排放的有效途徑，提高綠電比例，降低煤炭比例，積極開發加氫冶煉技術。另一方面，顆粒物在運輸、裝卸、儲存、轉移和運輸過程中往往存在無組織排放問題。灑水可以減少灰塵，煤棚已成為重要標準，集裝箱運輸比例也在增加。隨著清潔運輸比例的增加，各省正在加快中長途運輸的“公共鐵路”和“公共水”

在“雙碳”目標的指導下，我國鋼花管行業正在加快綠色低碳轉型，這一時期非常關鍵，需要進一步加強低碳技術的研發和推廣，讓更多的節能降碳技術，良好的經驗進一步推廣到更多的行業企業，以提高鋼花管行業的整體低碳發展效率。有效緩解了鋼花管行業產能過剩和供需失衡，鋼花管行業恢復了活力。